ຊຸດ TBVF ການຂຸດຄົ້ນຄວາມຖີ່ຂອງການລະເບີດທີ່ປ້ອງກັນການລະເບີດຂອງມໍເຕີ synchronous ສະກົດຈິດຖາວອນສາມເຟດ (660/1140V H450-1000)
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ຜະລິດຕະພັນຊຸດນີ້ແມ່ນມໍເຕີຂັບເຄື່ອນໂດຍກົງ, ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ມີການຈັດອັນດັບ 660/1140V, ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ inverter, ສາມາດຕອບສະຫນອງໄດ້ໂດຍກົງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຄວາມໄວໃນການໂຫຼດແລະແຮງບິດ, ກໍາຈັດການເຊື່ອມໂຍງຂອງເກຍແລະກົນໄກ buffer ໃນລະບົບສາຍສົ່ງ, ໂດຍພື້ນຖານເອົາຊະນະຂໍ້ບົກຜ່ອງຕ່າງໆ. ລະບົບສາຍສົ່ງຂອງ induction motor plus gear reducer, ມີປະສິດທິພາບການສົ່ງຕໍ່ສູງ, ປະສິດທິພາບຂອງແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ດີ, ການປະຫຍັດພະລັງງານ, ສຽງຕ່ໍາ, ການສັ່ນສະເທືອນຕ່ໍາ, ອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ການຕິດຕັ້ງ, ມັນມີຂໍ້ດີຂອງປະສິດທິພາບລະບົບສາຍສົ່ງສູງ, ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ດີ. ປະສິດທິພາບແຮງບິດ, ການປະຫຍັດພະລັງງານ, ສຽງຕ່ໍາ, ການສັ່ນສະເທືອນຕ່ໍາ, ອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງແລະການບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະອື່ນໆ.
ຊຸດຂອງຜະລິດຕະພັນແມ່ນສໍາເລັດດ້ວຍໃບຢັ້ງຢືນຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການລະເບີດ-poof, ໃບຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພຂອງ Oproval ສໍາລັບຜະລິດຕະພັນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ແລະໃບຢັ້ງຢືນການບັງຄັບຂອງຈີນ.
ຄຸນສົມບັດຂອງຜະລິດຕະພັນ
1. ກໍາຈັດກ່ອງເກຍແລະທໍ່ໄຮໂດຼລິກ.ເຮັດໃຫ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ສາຍສົ່ງສັ້ນລົງ.ບໍ່ມີບັນຫາການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນ ແລະການເຕີມນໍ້າມັນ.ອັດຕາຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກຕໍ່າ.ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ.
2. ການອອກແບບໄຟຟ້າແລະໂຄງສ້າງທີ່ກໍາຫນົດເອງຕາມອຸປະກອນ.ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະຫນອງໄດ້ໂດຍກົງກັບຄວາມໄວແລະແຮງບິດທີ່ຕ້ອງການໂດຍການໂຫຼດ;
3. ຕ່ໍາໃນປັດຈຸບັນເລີ່ມຕົ້ນແລະການເພີ່ມຂຶ້ນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ.ການກໍາຈັດຄວາມສ່ຽງຂອງ demagnetisation;
4. ການກໍາຈັດການສູນເສຍປະສິດທິພາບລະບົບສາຍສົ່ງຂອງ gearbox ແລະການ coupling ບົບໄຮໂດຼລິກ.ລະບົບມີປະສິດທິພາບສູງ.ປະສິດທິພາບສູງ ແລະປະຫຍັດພະລັງງານ.ໂຄງປະກອບການງ່າຍດາຍ.ສິ່ງລົບກວນການດໍາເນີນງານຕ່ໍາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາວັນຕ່ໍາ;
5. ສ່ວນ rotor ມີໂຄງສ້າງສະຫນັບສະຫນູນພິເສດ.ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລູກປືນຖືກປ່ຽນແທນຢູ່ໃນເວັບໄຊ.ລົບລ້າງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການກັບຄືນສູ່ໂຮງງານ;
6. ການຮັບຮອງເອົາລະບົບຂັບໂດຍກົງຂອງມໍເຕີ synchronous ສະກົດຈິດຖາວອນສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາຂອງ "ມ້າໃຫຍ່ດຶງລົດເຂັນຂະຫນາດນ້ອຍ".ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການປະຕິບັດການໂຫຼດກ້ວາງຂອງລະບົບຕົ້ນສະບັບ.ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງລະບົບ.ມີປະສິດທິພາບສູງແລະປະຫຍັດພະລັງງານ;
7. ຮັບຮອງເອົາການຄວບຄຸມຕົວແປງຄວາມຖີ່ vector.ລະດັບຄວາມໄວ 0-100% motor ການປະຕິບັດການເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນດີ.ການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງ.ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າສໍາປະສິດທີ່ກົງກັນກັບພະລັງງານການໂຫຼດຕົວຈິງ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ
ຜະລິດຕະພັນຊຸດດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນບໍ່ຖ່ານຫີນໃຕ້ດິນເພື່ອລາກອຸປະກອນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ພັດລົມ, ປັ໊ມແລະເຄື່ອງສາຍແອວ.
FAQ
ຈຸດສໍາຄັນຂອງການເລືອກມໍເຕີໄດໂດຍກົງແມ່ນຫຍັງ?
1. ຮູບແບບການໃຊ້ງານຢູ່ບ່ອນ:
ເຊັ່ນ: ປະເພດການໂຫຼດ, ສະພາບແວດລ້ອມ, ສະພາບຄວາມເຢັນ, ແລະອື່ນໆ.
2. ອົງປະກອບແລະຕົວກໍານົດການຂອງກົນໄກການສົ່ງຕົ້ນສະບັບ:
ເຊັ່ນ: ຕົວກໍານົດການ nameplate ຂອງ reducer, ຂະຫນາດການໂຕ້ຕອບ, ຕົວກໍານົດການ sprocket, ເຊັ່ນ: ອັດຕາສ່ວນແຂ້ວແລະຂຸມ shaft.
3. ຄວາມຕັ້ງໃຈໃນການປັບປຸງໃຫມ່:
ໂດຍສະເພາະບໍ່ວ່າຈະເປັນການຂັບໂດຍກົງຫຼືຂັບເຄິ່ງໂດຍກົງ, ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມໄວຂອງມໍເຕີຕ່ໍາເກີນໄປ, ທ່ານຕ້ອງເຮັດການຄວບຄຸມວົງປິດ, ແລະບາງ inverters ບໍ່ສະຫນັບສະຫນູນການຄວບຄຸມວົງປິດ.ນອກຈາກນັ້ນ, ປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີແມ່ນຕ່ໍາ, ໃນຂະນະທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມໍເຕີແມ່ນສູງກວ່າ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີປະສິດທິພາບບໍ່ສູງ.ການປັບປຸງແມ່ນປະໂຫຍດຂອງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາ.
ຖ້າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນກວ່າ, ມີບາງເງື່ອນໄຂທີ່ການແກ້ໄຂການຂັບລົດເຄິ່ງໂດຍກົງອາດຈະເຫມາະສົມໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນການບໍາລຸງຮັກສາຫຼຸດລົງ.
4. ການຄວບຄຸມຄວາມຕ້ອງການ:
ບໍ່ວ່າຈະເປັນຍີ່ຫໍ້ inverter ແມ່ນບັງຄັບ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນ loop ປິດແມ່ນຕ້ອງການ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນ motor ກັບໄລຍະການສື່ສານ inverter ຄວນມີຕູ້ຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ຫນ້າທີ່ຂອງຕູ້ຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຄວນມີ, ແລະສິ່ງທີ່ສັນຍານການສື່ສານຈໍາເປັນຕ້ອງມີສໍາລັບໄລຍະໄກ DCS.
ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງການສູນເສຍຂອງມໍເຕີແມ່ເຫຼັກຖາວອນທີ່ມີຂະຫນາດດຽວກັນທຽບກັບມໍເຕີ asynchronous ແມ່ນຫຍັງ?
ການບໍລິໂພກທອງແດງ stator ຕ່ໍາ, ການບໍລິໂພກທອງແດງ rotor ຕ່ໍາແລະການບໍລິໂພກທາດເຫຼັກ rotor ຕ່ໍາ.
