ຄະນະກຳມະການພັດທະນາແລະປະຕິຮູບແຫ່ງຊາດຈີນແລະ9ພະແນກອື່ນໆໄດ້ຮ່ວມກັນອອກ"ຄູ່ມືການຍົກລະດັບແລະການນຳໃຊ້ລົດຈັກ(ສະບັບ 2023)" (ຕໍ່ໄປນີ້ເອີ້ນວ່າ"ຄູ່ມືການປະຕິບັດ","ຄູ່ມືການປະຕິບັດ"ເປົ້າໝາຍທີ່ຈະແຈ້ງເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການສະໜອງ. ມໍເຕີທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ, ການປະຕິບັດການຫັນປ່ຽນການຫຼຸດຜ່ອນຄາບອນທີ່ປະຫຍັດພະລັງງານຂອງມໍເຕີ, ການກໍາຈັດມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບແລະຖອຍຫລັງ, ແລະເສີມສ້າງການພັດທະນາແລະການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າແລະການລິເລີ່ມການເຮັດວຽກອື່ນໆ. ໃນບັນດາຫ້າວຽກງານຢູ່ໃນພື້ນທີ່, ຄໍາສໍາຄັນ "ມໍເຕີຂັບລົດໂດຍກົງຄວາມໄວສູງ" ໄດ້ຖືກກ່າວເຖິງ, ແລະທ່ານຈະມີຄໍາຖາມດຽວກັນ: ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດໂດຍກົງທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາທີ່ລັດສົ່ງເສີມຢ່າງຫ້າວຫັນແມ່ນຫຍັງ? ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງຖືກສົ່ງເສີມ?
ມໍເຕີຂັບໂດຍກົງຄວາມໄວສູງໃນຂໍ້ແນະນໍາການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຄວນຫມາຍເຖິງມໍເຕີຂັບໂດຍກົງທີ່ມີແຮງບິດສູງທີ່ມີແຮງບິດສູງແບບຖາວອນ. ໃນປັດຈຸບັນ, ບໍ່ມີຄໍານິຍາມທີ່ເຄັ່ງຄັດຂອງມໍເຕີຂັບໂດຍກົງຂອງແມ່ເຫຼັກທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາແລະແຮງບິດສູງ, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຫມາຍເຖິງມໍເຕີ synchronous ຊະນິດໃຫມ່ທີ່ມີຄວາມໄວຫມຸນຕ່ໍາກວ່າ 500r / ນາທີ, ແຮງບິດສູງກວ່າ 500N-m, ບໍ່ມີອຸປະກອນເກຍຫຼຸດລົງ, ແລະຄວາມໄວຫມຸນຕ່ໍາທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍກົງຈາກມໍເຕີ. ຂັບເຄື່ອນໂດຍເປົ້າຫມາຍຂອງ "ຍຸດທະສາດສອງຄາບອນ", ມັນເປັນຫົວຂໍ້ທີ່ສໍາຄັນເພື່ອຄົ້ນຫາວິທີການປັບປຸງການປະຫຍັດພະລັງງານ, ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມແລະການປະຕິບັດທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງລະບົບມໍເຕີ. ໃນປັດຈຸບັນ, ອຸປະກອນລະບົບສາຍສົ່ງ motor ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງແມ່ນຮູບແບບຂອງມໍເຕີ induction + reducer, ມໍເຕີ induction ເນື່ອງຈາກການມີຢູ່ຂອງຄວາມຕ້ານທານ stator ແລະການສູນເສຍໃນປະຈຸບັນ stator, ການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັດລົມຍັງ occupies ອັດຕາສ່ວນທີ່ແນ່ນອນຂອງປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ຈໍາກັດການປັບປຸງ. ປັດໄຈພະລັງງານ; ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງ reducer ຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ, ການທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງໂຄງສ້າງແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນ, ງ່າຍທີ່ຈະໃສ່ກົນໄກການຫຼຸດຜ່ອນ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງ lubricant, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາສູງແລະລະບົບໂດຍລວມປະສິດທິພາບຕ່ໍາແລະຂໍ້ບົກຜ່ອງອື່ນໆ, ບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງ. ການພັດທະນາເສດຖະກິດ, ການປະຢັດພະລັງງານແລະການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ. ແຮງບິດສູງທີ່ມີແຮງບິດສູງແບບຖາວອນ motors direct-drive ມີລັກສະນະທົ່ວໄປຂອງມໍເຕີແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ເຊັ່ນ: ຊີວິດການບໍລິການຍາວ, ການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍ, ການປະຫຍັດພະລັງງານແລະການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ເນື່ອງຈາກມໍເຕີ synchronous ສະກົດຈິດແບບຖາວອນຄວາມໄວຕ່ໍາມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຄວາມໄວຕ່ໍາແລະແຮງບິດສູງ, ປະລິມານຂະຫນາດນ້ອຍກ່ວາ motor ພະລັງງານດຽວກັນ + ຫຼຸດຜ່ອນ, ຜົນຜະລິດກ້ຽງ, ປະສິດທິພາບສູງແລະການປະຫຍັດພະລັງງານ, ແລະອື່ນໆ, ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເປັນ. ອຸປະກອນຂັບລົດໃນຫຼາຍຂົງເຂດ, ເຊັ່ນ: ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ຖ່ານຫີນ, ຊີມັງ, ໂລຫະປະສົມ, ນໍ້າມັນ, ອຸດສາຫະກໍາເຄມີ, ວິສະວະກໍາການອະນຸລັກນ້ໍາຂອງການນໍາໃຊ້ສາຍແອວ conveyor, scraper, bucket wheel machine, ໂຮງງານບານ, ເຄື່ອງຈັກຍົກ, ເປີດ refining, refining. ເຄື່ອງ, extruders, ປັ໊ມສູນຍາກາດ, ເຄື່ອງອັດ reciprocating, ປັ໊ມສູນຍາກາດ, ແລະເຄື່ອງບີບອັດສູນຍາກາດ, ປັ໊ມສູນຍາກາດ, ເຄື່ອງອັດ reciprocating, ຫົວຕ່ໍາ, ອັດຕາການໄຫຼຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງປັ໊ມຄວາມໄວຕ່ໍາແລະອື່ນໆ. ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ຖ່ານຫີນ, ຊີມັງ, ໂລຫະໂລຫະ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ອຸດສາຫະກໍາເຄມີແມ່ນການນໍາໃຊ້ພະລັງງານສູງ, ອຸດສາຫະກໍາມົນລະພິດສູງ, ແລະປະຈຸບັນຄ້າຍຄືກັນກັບສາຍແອວ conveyor, ຟ, ໂຮງງານບານແລະເຄື່ອງຈັກຫນັກອື່ນໆແລະອຸປະກອນຕົ້ນຕໍແມ່ນໃຊ້ໃນການ induction. motors, ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວແລະຂະຫນາດຂອງຮູບແບບການຂັບລົດເກຍເປີດ, penetration ຂອງຄວາມໄວຕ່ໍາ, ມໍເຕີ PM ແຮງບິດສູງແມ່ນຕ່ໍາ, ກັບລັດຖະບານຂອງຈີນທີ່ຍືນຍົງການຫັນເປັນແລະຍົກລະດັບອຸດສາຫະກໍາແລະຄວາມຕ້ອງການການຫັນເປັນປະຫຍັດພະລັງງານກັບ. ການຫັນປ່ຽນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະການຍົກລະດັບຂອງອຸດສາຫະກໍາຂ້າງເທິງໂດຍລັດຖະບານຈີນແລະຂໍ້ກໍານົດສໍາລັບການຫັນປ່ຽນການປະຫຍັດພະລັງງານ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບມໍເຕີແມ່ເຫຼັກແຮງບິດຖາວອນທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາໃນອຸດສາຫະກໍາເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເຕີບໂຕ, ແລະຂະຫນາດຕະຫຼາດຂອງແຮງບິດສູງຄວາມໄວສູງ. ມໍເຕີແມ່ເຫຼັກຖາວອນຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນແນວໂນ້ມການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ຫມັ້ນຄົງ.
Mingteng ຕ່ໍາ rpm motors direct-drive https://www.mingtengmotor.com/ ມີລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆ, ຄວາມຮັ່ງມີຂອງກໍລະນີ, ເຕັກໂນໂລຊີແກ່, ບໍລິສັດໄດ້ສະເຫມີຮັກສາຈິດໃຈບຸກເບີກຂອງປະດິດສ້າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໃນປັດຈຸບັນຕ່ໍາສຸດ ຄວາມໄວສາມາດເຮັດໄດ້ເຖິງ 7.5 rpm, ເພື່ອບັນລຸລະດັບຊັ້ນນໍາຂອງອຸດສາຫະກໍາ, ມັນເປັນອຸປະກອນຂັບລົດທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການໂຫຼດຄວາມໄວສູງ.
ເວລາປະກາດ: 08-08-2024