ຄະນະກຳມະການພັດທະນາແລະປະຕິຮູບແຫ່ງຊາດຈີນແລະ9ພະແນກອື່ນໆໄດ້ຮ່ວມກັນອອກ"ຄູ່ມືການຍົກລະດັບແລະການນຳໃຊ້ລົດຈັກ(ສະບັບ 2023)" (ຕໍ່ໄປນີ້ເອີ້ນວ່າ"ຄູ່ມືການປະຕິບັດ","ຄູ່ມືການປະຕິບັດ"ເປົ້າໝາຍທີ່ຈະແຈ້ງເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການສະໜອງ. ມໍເຕີທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ, ການປະຕິບັດການຫັນປ່ຽນການຫຼຸດຜ່ອນຄາບອນທີ່ປະຫຍັດພະລັງງານຂອງມໍເຕີ, ການກໍາຈັດມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບແລະຖອຍຫລັງ, ແລະເສີມສ້າງການພັດທະນາແລະການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າແລະການລິເລີ່ມການເຮັດວຽກອື່ນໆ.ໃນບັນດາຫ້າວຽກງານຢູ່ໃນພື້ນທີ່, ຄໍາສໍາຄັນ "ມໍເຕີຂັບລົດໂດຍກົງຄວາມໄວສູງ" ໄດ້ຖືກກ່າວເຖິງ, ແລະທ່ານຈະມີຄໍາຖາມດຽວກັນ: ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດໂດຍກົງທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາທີ່ລັດສົ່ງເສີມຢ່າງຫ້າວຫັນແມ່ນຫຍັງ?ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງຖືກສົ່ງເສີມ?
ມໍເຕີຂັບໂດຍກົງຄວາມໄວສູງໃນຂໍ້ແນະນໍາການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຄວນຫມາຍເຖິງມໍເຕີຂັບໂດຍກົງທີ່ມີແຮງບິດສູງທີ່ມີແຮງບິດສູງແບບຖາວອນ.ໃນປັດຈຸບັນ, ບໍ່ມີຄໍານິຍາມທີ່ເຄັ່ງຄັດຂອງມໍເຕີຂັບໂດຍກົງຂອງແມ່ເຫຼັກທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາແລະແຮງບິດສູງ, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຫມາຍເຖິງມໍເຕີ synchronous ຊະນິດໃຫມ່ທີ່ມີຄວາມໄວຫມຸນຕ່ໍາກວ່າ 500r / ນາທີ, ແຮງບິດສູງກວ່າ 500N-m, ບໍ່ມີອຸປະກອນເກຍຫຼຸດລົງ, ແລະຄວາມໄວຫມຸນຕ່ໍາທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍກົງຈາກມໍເຕີ.ຂັບເຄື່ອນໂດຍເປົ້າຫມາຍຂອງ "ຍຸດທະສາດສອງຄາບອນ", ມັນເປັນຫົວຂໍ້ທີ່ສໍາຄັນເພື່ອຄົ້ນຫາວິທີການປັບປຸງການປະຫຍັດພະລັງງານ, ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມແລະການປະຕິບັດທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງລະບົບມໍເຕີ.ໃນປັດຈຸບັນ, ອຸປະກອນລະບົບສາຍສົ່ງ motor ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງແມ່ນຮູບແບບຂອງມໍເຕີ induction + reducer, ມໍເຕີ induction ເນື່ອງຈາກການມີຢູ່ຂອງຄວາມຕ້ານທານ stator ແລະການສູນເສຍໃນປະຈຸບັນ stator, ການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັດລົມຍັງ occupies ອັດຕາສ່ວນທີ່ແນ່ນອນຂອງປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ຈໍາກັດການປັບປຸງ. ປັດໄຈພະລັງງານ;ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງ reducer ຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ, ການທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງໂຄງສ້າງແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນ, ງ່າຍທີ່ຈະໃສ່ກົນໄກການຫຼຸດຜ່ອນ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງ lubricant, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາສູງແລະລະບົບໂດຍລວມປະສິດທິພາບຕ່ໍາແລະຂໍ້ບົກຜ່ອງອື່ນໆ, ບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງ. ການພັດທະນາເສດຖະກິດ, ການປະຢັດພະລັງງານແລະການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ.ແຮງບິດສູງທີ່ມີແຮງບິດສູງແບບຖາວອນ motors direct-drive ມີລັກສະນະທົ່ວໄປຂອງມໍເຕີແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ເຊັ່ນ: ຊີວິດການບໍລິການຍາວ, ການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍ, ການປະຫຍັດພະລັງງານແລະການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ເນື່ອງຈາກມໍເຕີ synchronous ສະກົດຈິດແບບຖາວອນຄວາມໄວຕ່ໍາມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຄວາມໄວຕ່ໍາແລະແຮງບິດສູງ, ປະລິມານຂະຫນາດນ້ອຍກ່ວາ motor ພະລັງງານດຽວກັນ + ຫຼຸດຜ່ອນ, ຜົນຜະລິດກ້ຽງ, ປະສິດທິພາບສູງແລະການປະຫຍັດພະລັງງານ, ແລະອື່ນໆ, ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເປັນ. ອຸປະກອນຂັບລົດໃນຫຼາຍຂົງເຂດ, ເຊັ່ນ: ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ຖ່ານຫີນ, ຊີມັງ, ໂລຫະໂລຫະ, ນໍ້າມັນ, ອຸດສາຫະກໍາເຄມີ, ວິສະວະກໍາການອະນຸລັກນ້ໍາຂອງການນໍາໃຊ້ສາຍແອວ conveyor, scraper, bucket wheel machine, ໂຮງງານບານ, ເຄື່ອງຈັກຍົກ, ເປີດ refining ເຄື່ອງ, refining. ເຄື່ອງ, extruders, ປັ໊ມສູນຍາກາດ, ເຄື່ອງອັດ reciprocating, ປັ໊ມສູນຍາກາດ, ແລະເຄື່ອງບີບອັດສູນຍາກາດ, ປັ໊ມສູນຍາກາດ, ເຄື່ອງອັດ reciprocating, ຫົວຕ່ໍາ, ອັດຕາການໄຫຼຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງປັ໊ມຄວາມໄວຕ່ໍາແລະອື່ນໆ.ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ຖ່ານຫີນ, ຊີມັງ, ໂລຫະໂລຫະ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ອຸດສາຫະກໍາເຄມີແມ່ນການນໍາໃຊ້ພະລັງງານສູງ, ອຸດສາຫະກໍາມົນລະພິດສູງ, ແລະປະຈຸບັນຄ້າຍຄືກັນກັບສາຍແອວ conveyor, ຟ, ໂຮງງານບານແລະເຄື່ອງຈັກຫນັກອື່ນໆແລະອຸປະກອນຕົ້ນຕໍແມ່ນໃຊ້ໃນການ induction. motors, ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວແລະຂະຫນາດຂອງຮູບແບບການຂັບລົດເກຍເປີດ, penetration ຂອງຄວາມໄວຕ່ໍາ, ມໍເຕີ PM ແຮງບິດສູງແມ່ນຕ່ໍາ, ກັບລັດຖະບານຂອງຈີນທີ່ຍືນຍົງການຫັນເປັນແລະຍົກລະດັບອຸດສາຫະກໍາແລະຄວາມຕ້ອງການການຫັນເປັນປະຫຍັດພະລັງງານກັບ. ການຫັນປ່ຽນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະການຍົກລະດັບຂອງອຸດສາຫະກໍາຂ້າງເທິງໂດຍລັດຖະບານຈີນແລະຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຫັນປ່ຽນການປະຫຍັດພະລັງງານ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບມໍເຕີແມ່ເຫຼັກແຮງບິດຖາວອນທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາໃນອຸດສາຫະກໍາເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເຕີບໂຕ, ແລະຂະຫນາດຕະຫຼາດຂອງແຮງບິດສູງຄວາມໄວສູງ. ມໍເຕີແມ່ເຫຼັກຖາວອນຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນແນວໂນ້ມການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ຫມັ້ນຄົງ.
Mingteng ຕ່ໍາ rpm motors direct-drive https://www.mingtengmotor.com/ ມີລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆ, ຄວາມຮັ່ງມີຂອງກໍລະນີ, ເຕັກໂນໂລຊີແກ່, ບໍລິສັດໄດ້ສະເຫມີຮັກສາຈິດໃຈບຸກເບີກຂອງການປະດິດສ້າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໃນປັດຈຸບັນຕ່ໍາສຸດ ຄວາມໄວສາມາດເຮັດໄດ້ເຖິງ 7.5 rpm, ເພື່ອບັນລຸລະດັບຊັ້ນນໍາຂອງອຸດສາຫະກໍາ, ມັນເປັນອຸປະກອນຂັບລົດທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການໂຫຼດຄວາມໄວສູງ.
ເວລາປະກາດ: 08-08-2024