ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງປະເພດຕ່າງໆຂອງມໍເຕີ

1. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງມໍເຕີ DC ແລະ AC

ແຜນວາດໂຄງສ້າງມໍເຕີ DC

ແຜນວາດໂຄງສ້າງມໍເຕີ AC

ມໍເຕີ DC ໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານຂອງພວກເຂົາ, ໃນຂະນະທີ່ມໍເຕີ AC ໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານຂອງພວກເຂົາ.

ໂຄງສ້າງ, ຫຼັກການຂອງມໍເຕີ DC ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ແຕ່ໂຄງສ້າງແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນແລະບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະຮັກສາ. ຫຼັກການຂອງມໍເຕີ AC ແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນແຕ່ໂຄງສ້າງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ແລະມັນງ່າຍຕໍ່ການຮັກສາກ່ວາມໍເຕີ DC.

ໃນແງ່ຂອງລາຄາ, ມໍເຕີ DC ທີ່ມີພະລັງງານດຽວກັນແມ່ນສູງກວ່າມໍເຕີ AC. ລວມທັງອຸປະກອນຄວບຄຸມຄວາມໄວ, ລາຄາຂອງ DC ແມ່ນສູງກວ່າຂອງ AC. ແນ່ນອນ, ຍັງມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນໂຄງສ້າງແລະການບໍາລຸງຮັກສາ.
ໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດ, ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ DC ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການຄວບຄຸມຄວາມໄວທີ່ຊັດເຈນ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ໂດຍມໍເຕີ AC, ມໍເຕີ DC ຕ້ອງໄດ້ໃຊ້ແທນມໍເຕີ AC ພາຍໃຕ້ຄວາມຕ້ອງການຄວາມໄວທີ່ເຄັ່ງຄັດ.
ກົດລະບຽບຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ AC ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສັບສົນ, ແຕ່ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຍ້ອນວ່າໂຮງງານເຄມີໃຊ້ພະລັງງານ AC.

2. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງມໍເຕີ synchronous ແລະ asynchronous

ຖ້າ rotor rotates ດ້ວຍຄວາມໄວດຽວກັນກັບ stator, ມັນຖືກເອີ້ນວ່າມໍເຕີ synchronous. ຖ້າພວກມັນບໍ່ຄືກັນ, ມັນຖືກເອີ້ນວ່າມໍເຕີ asynchronous.

3. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງມໍເຕີຄວາມຖີ່ທົ່ວໄປແລະຕົວປ່ຽນແປງ

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ມໍເຕີ ທຳ ມະດາບໍ່ສາມາດຖືກ ນຳ ໃຊ້ເປັນມໍເຕີຄວາມຖີ່ທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້. ມໍເຕີແບບທໍາມະດາຖືກອອກແບບຕາມຄວາມຖີ່ແລະແຮງດັນຄົງທີ່, ແລະມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງຕົວແປງຄວາມຖີ່, ດັ່ງນັ້ນພວກມັນບໍ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນມໍເຕີຄວາມຖີ່ຂອງຕົວປ່ຽນແປງໄດ້.
ຜົນກະທົບຂອງຕົວແປງຄວາມຖີ່ໃນມໍເຕີສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບແລະອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນຂອງມໍເຕີ.
ຕົວແປງຄວາມຖີ່ສາມາດສ້າງລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງແຮງດັນປະສົມກົມກຽວແລະປະຈຸບັນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ດັ່ງນັ້ນມໍເຕີແລ່ນພາຍໃຕ້ແຮງດັນແລະປະຈຸບັນທີ່ບໍ່ແມ່ນ sinusoidal. ການປະສົມກົມກຽວທີ່ມີຄໍາສັ່ງສູງໃນມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍຂອງມໍເຕີ stator copper, ການສູນເສຍທອງແດງ rotor, ການສູນເສຍທາດເຫຼັກແລະການສູນເສຍເພີ່ມເຕີມທີ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.
ຄວາມສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການສູນເສຍທອງແດງ rotor. ການສູນເສຍເຫຼົ່ານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ມໍເຕີສ້າງຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມ, ຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານຜົນຜະລິດ, ແລະອຸນຫະພູມຂອງມໍເຕີທໍາມະດາໂດຍທົ່ວໄປຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 10% -20%.
ຄວາມຖີ່ຂອງຕົວບໍລິການຂອງຕົວແປງສັນຍານແມ່ນຕັ້ງແຕ່ຫຼາຍກິໂລແມັດຫາຫຼາຍສິບກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ stator winding ຂອງມໍເຕີທົນທານຕໍ່ອັດຕາການເພີ່ມແຮງດັນສູງຫຼາຍ, ເຊິ່ງເທົ່າກັບການໃຊ້ແຮງດັນໄຟຟ້າແຮງດັນທີ່ຊັນຫຼາຍກັບມໍເຕີ, ເຮັດໃຫ້ການຫັນປ່ຽນ. insulation ຂອງມໍເຕີທົນທານຕໍ່ການທົດສອບທີ່ຮຸນແຮງກວ່າ.
ເມື່ອມໍເຕີທໍາມະດາຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍຕົວແປງຄວາມຖີ່, ການສັ່ນສະເທືອນແລະສິ່ງລົບກວນທີ່ເກີດຈາກແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ກົນຈັກ, ການລະບາຍອາກາດແລະປັດໃຈອື່ນໆຈະກາຍເປັນຄວາມສັບສົນຫຼາຍ.
ການປະສົມກົມກຽວທີ່ມີຢູ່ໃນການສະຫນອງພະລັງງານຄວາມຖີ່ຂອງຕົວປ່ຽນແປງໄດ້ແຊກແຊງການປະສົມກົມກຽວທາງກວ້າງຂອງພື້ນທີ່ປະກົດຂຶ້ນຂອງພາກສ່ວນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີ, ກອບເປັນຈໍານວນກໍາລັງແຮງກະຕຸ້ນຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມສິ່ງລົບກວນ.
ເນື່ອງຈາກລະດັບຄວາມຖີ່ຂອງການເຮັດວຽກທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງມໍເຕີແລະລະດັບການປ່ຽນແປງຄວາມໄວຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄວາມຖີ່ຂອງຄື້ນຟອງແຮງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຕ່າງໆມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນຄວາມຖີ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນປະກົດຂຶ້ນຂອງພາກສ່ວນໂຄງສ້າງຕ່າງໆຂອງມໍເຕີ.
ເມື່ອຄວາມຖີ່ຂອງການສະຫນອງພະລັງງານຕ່ໍາ, ການສູນເສຍທີ່ເກີດຈາກການປະສົມກົມກຽວກັນສູງໃນການສະຫນອງພະລັງງານແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່; ອັນທີສອງ, ເມື່ອຄວາມໄວຂອງມໍເຕີປ່ຽນແປງໄດ້ຫຼຸດລົງ, ປະລິມານອາກາດເຢັນຫຼຸດລົງໃນອັດຕາສ່ວນໂດຍກົງກັບ cube ຂອງຄວາມໄວ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງມໍເຕີບໍ່ຖືກລະລາຍ, ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະມັນຍາກທີ່ຈະບັນລຸໄດ້. ຜົນຜະລິດແຮງບິດຄົງທີ່.

4. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງໂຄງສ້າງລະຫວ່າງມໍເຕີທໍາມະດາແລະມໍເຕີຄວາມຖີ່ຂອງຕົວປ່ຽນແປງ

01. ຄວາມຕ້ອງການລະດັບ insulation ສູງ
ໂດຍທົ່ວໄປ, ລະດັບ insulation ຂອງມໍເຕີຄວາມຖີ່ຂອງຕົວປ່ຽນແປງແມ່ນ F ຫຼືສູງກວ່າ. insulation ກັບດິນແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງ insulation ຂອງ turns ສາຍຄວນຈະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ແລະຄວາມສາມາດຂອງ insulation ທີ່ຈະທົນທານຕໍ່ແຮງດັນ impulse ຄວນພິຈາລະນາໂດຍສະເພາະ.
02. ຄວາມຕ້ອງການການສັ່ນສະເທືອນແລະສິ່ງລົບກວນທີ່ສູງຂຶ້ນສໍາລັບມໍເຕີຄວາມຖີ່ຂອງຕົວປ່ຽນແປງ
ມໍເຕີຄວາມຖີ່ຂອງຕົວປ່ຽນແປງຄວນພິຈາລະນາຢ່າງເຕັມທີ່ກ່ຽວກັບຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງອົງປະກອບມໍເຕີແລະທັງຫມົດ, ແລະພະຍາຍາມເພີ່ມຄວາມຖີ່ທໍາມະຊາດຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ resonance ກັບແຕ່ລະຄື້ນແຮງ.
03. ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບມໍເຕີຄວາມຖີ່ຂອງຕົວປ່ຽນແປງ
ມໍເຕີຄວາມຖີ່ຂອງຕົວປ່ຽນແປງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃຊ້ການລະບາຍອາກາດແບບບັງຄັບ, ນັ້ນແມ່ນ, ພັດລົມຂອງເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍມໍເຕີເອກະລາດ.
04. ມາດຕະການປ້ອງກັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນຕ້ອງການ
ມາດຕະການ insulation Bearing ຄວນໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາສໍາລັບ motors ຄວາມຖີ່ຂອງການປ່ຽນແປງທີ່ມີກໍາລັງຫຼາຍກ່ວາ 160KW. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຜະລິດວົງຈອນແມ່ເຫຼັກ asymmetry ແລະ shaft ໃນປັດຈຸບັນ. ໃນເວລາທີ່ປະຈຸບັນທີ່ຜະລິດໂດຍອົງປະກອບຄວາມຖີ່ສູງອື່ນໆໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າກັນ, ກະແສໄຟຟ້າຂອງ shaft ຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງ bearing, ດັ່ງນັ້ນມາດຕະການ insulation ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະຕິບັດ. ສໍາລັບມໍເຕີຄວາມຖີ່ຂອງພະລັງງານຄົງທີ່, ເມື່ອຄວາມໄວເກີນ 3000 / ນາທີ, ຄວນໃຊ້ນໍ້າມັນທີ່ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງພິເສດເພື່ອຊົດເຊີຍການເພີ່ມອຸນຫະພູມຂອງລູກປືນ.
05. ລະບົບຄວາມເຢັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ພັດລົມຄວາມຖີ່ຂອງມໍເຕີທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ໃຊ້ການສະຫນອງພະລັງງານເອກະລາດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຄວາມເຢັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

2.ຄວາມຮູ້ພື້ນຖານຂອງມໍເຕີ

ການເລືອກມໍເຕີ
ເນື້ອໃນພື້ນຖານທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການເລືອກມໍເຕີແມ່ນ:
ປະເພດຂອງການໂຫຼດ, ພະລັງງານຈັດອັນດັບ, ແຮງດັນໄຟຟ້າ, ຄວາມໄວການຈັດອັນດັບ, ແລະເງື່ອນໄຂອື່ນໆ.
ປະເພດການໂຫຼດ · ມໍເຕີ DC · ມໍເຕີ Asynchronous · ມໍເຕີ synchronous
ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກການຜະລິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ມີການໂຫຼດທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການພິເສດສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນແລະເບກ, ມໍເຕີ synchronous ສະກົດຈິດຖາວອນຫຼືມໍເຕີ asynchronous cage ກະຮອກທໍາມະດາ, ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງຈັກ, ປັ໊ມນ້ໍາ, ພັດລົມ, ແລະອື່ນໆ.
ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກການຜະລິດທີ່ມີການເລີ່ມຕົ້ນເລື້ອຍໆແລະເບກແລະຕ້ອງການແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນແລະເບກຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊັ່ນ: cranes ຂົວ, hoists ລະເບີດຝັງດິນ, ເຄື່ອງອັດອາກາດ, ໂຮງງານມ້ວນ irreversible, ແລະອື່ນໆ, ມໍເຕີ synchronous ສະກົດຈິດຖາວອນຫຼື motors asynchronous ບາດແຜຄວນໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້.
ສໍາລັບບາງຄັ້ງທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ກໍານົດກົດລະບຽບຄວາມໄວ, ບ່ອນທີ່ຕ້ອງການຄວາມໄວຄົງທີ່ຫຼືປັດໄຈພະລັງງານຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ຄວນໃຊ້ມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ເຊັ່ນ: ປັ໊ມນ້ໍາຄວາມຈຸຂະຫນາດກາງແລະຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຄື່ອງອັດອາກາດ, hoist, ໂຮງງານ, ແລະອື່ນໆ.
ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກການຜະລິດທີ່ຕ້ອງການລະດັບລະບຽບການຄວາມໄວຫຼາຍກ່ວາ 1: 3 ແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະບຽບຄວາມໄວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຫມັ້ນຄົງແລະກ້ຽງ, ຄວນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ມໍເຕີ synchronous ສະກົດຈິດຖາວອນຫຼື motors DC ຕື່ນເຕັ້ນແຍກຕ່າງຫາກຫຼືມໍເຕີ asynchronous cage ກະຮອກທີ່ມີລະບຽບຄວາມໄວການປ່ຽນແປງ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຄື່ອງວາງແຜນ gantry, ໂຮງງານມ້ວນ, hoists, ແລະອື່ນໆ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ມໍເຕີສາມາດຖືກກໍານົດໂດຍປະມານໂດຍການສະຫນອງປະເພດການໂຫຼດທີ່ຂັບເຄື່ອນ, ພະລັງງານທີ່ຖືກຈັດອັນດັບ, ແຮງດັນໄຟຟ້າ, ແລະຄວາມໄວການຈັດອັນດັບຂອງມໍເຕີ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຫາກວ່າຄວາມຕ້ອງການໂຫຼດແມ່ນໄດ້ຮັບການຕອບສະຫນອງທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຢູ່ໄກຈາກພຽງພໍ.
ຕົວກໍານົດການອື່ນໆທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ປະກອບມີ: ຄວາມຖີ່, ລະບົບການເຮັດວຽກ, ຄວາມຕ້ອງການ overload, ລະດັບ insulation, ລະດັບການປ້ອງກັນ, moment of inertia, load resistance torque curve, ວິທີການຕິດຕັ້ງ, ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ, ລະດັບຄວາມສູງ, ຄວາມຕ້ອງການນອກ, ແລະອື່ນໆ (ສະຫນອງໃຫ້ອີງຕາມການສະເພາະ. ສະຖານະການ)

3.ຄວາມຮູ້ພື້ນຖານຂອງມໍເຕີ

ຂັ້ນຕອນສໍາລັບການເລືອກມໍເຕີ
ໃນເວລາທີ່ມໍເຕີກໍາລັງເຮັດວຽກຫຼືລົ້ມເຫລວ, ສີ່ວິທີການເບິ່ງ, ຟັງ, ມີກິ່ນຫອມແລະການສໍາພັດສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປ້ອງກັນແລະລົບລ້າງຄວາມຜິດໃນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພຂອງມໍເຕີ.
1. ເບິ່ງ
ສັງເກດເບິ່ງວ່າມີຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງມໍເຕີ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະແດງອອກໃນສະຖານະການຕໍ່ໄປນີ້.
1. ເມື່ອ stator winding ແມ່ນ short-circuited, ທ່ານອາດຈະເຫັນຄວັນອອກຈາກມໍເຕີ.
2. ເມື່ອ​ມໍ​ເຕີ​ໂຫຼດ​ເກີນ​ຈິງ​ຫຼື​ແລ່ນ​ໃນ​ໄລຍະ​ສູນ​ເສຍ, ຄວາມ​ໄວ​ຈະ​ຊ້າ​ລົງ​ແລະ​ຈະ​ມີ​ສຽງ “ດັງ” ໜັກ​ຂຶ້ນ.
3. ເມື່ອມໍເຕີແລ່ນປົກກະຕິ, ແຕ່ທັນທີທັນໃດຢຸດ, ທ່ານຈະເຫັນ sparks ອອກຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ວ່າງ; ຟິວຖືກລະເບີດ ຫຼືມີສ່ວນໜຶ່ງຕິດຢູ່.
4. ຖ້າມໍເຕີສັ່ນສະເທືອນຢ່າງແຮງ, ອາດຈະເປັນອຸປະກອນສົ່ງສັນຍານຕິດຢູ່ຫຼືມໍເຕີບໍ່ໄດ້ສ້ອມແຊມດີ, ບານຕີນແມ່ນວ່າງ, ແລະອື່ນໆ.
5. ຖ້າມີການປ່ຽນສີ, ຮອຍບາດແຜແລະຮອຍຄວັນໄຟຢູ່ໃນຈຸດຕິດຕໍ່ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ພາຍໃນມໍເຕີ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າອາດຈະມີຄວາມຮ້ອນເກີນໄປໃນທ້ອງຖິ່ນ, ການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີຢູ່ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ conductor ຫຼື winding burning, ແລະອື່ນໆ.
2. ຟັງ
ໃນເວລາທີ່ມໍເຕີກໍາລັງເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິ, ມັນຄວນຈະປ່ອຍສຽງ "buzzing" ເປັນເອກະພາບແລະເບົາກວ່າ, ໂດຍບໍ່ມີສຽງລົບກວນແລະສຽງພິເສດ.
ຖ້າສຽງດັງເກີນໄປ, ລວມທັງສຽງໄຟຟ້າ, ສຽງລົບກວນ, ສຽງລະບາຍອາກາດ, ສຽງ friction ກົນຈັກ, ແລະອື່ນໆ, ມັນອາດຈະເປັນປະກົດການຄາຣະວາຫຼືຄວາມຜິດ.
1. ສໍາລັບສິ່ງລົບກວນໄຟຟ້າ, ຖ້າມໍເຕີເຮັດໃຫ້ສຽງສູງ, ຕ່ໍາແລະຫນັກ, ເຫດຜົນອາດຈະເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
(1) ຊ່ອງຫວ່າງທາງອາກາດລະຫວ່າງ stator ແລະ rotor ແມ່ນບໍ່ສະເຫມີພາບ. ໃນເວລານີ້, ສຽງສູງແລະຕ່ໍາ, ແລະໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງສຽງສູງແລະຕ່ໍາຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງ. ນີ້ແມ່ນເກີດມາຈາກການສວມໃສ່ຫມີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ stator ແລະ rotor ບໍ່ເປັນຈຸດສູນກາງ.
(2) ກະແສໄຟຟ້າສາມເຟດບໍ່ສົມດຸນ. ອັນນີ້ແມ່ນເກີດມາຈາກ winding ສາມເຟດຖືກ grounded ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ວົງຈອນສັ້ນຫຼືມີການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ. ຖ້າຫາກວ່າສຽງແມ່ນຈືດໆ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າມໍເຕີແມ່ນ overloaded ຢ່າງຮຸນແຮງຫຼືແລ່ນຢູ່ໃນລັກສະນະໄລຍະຫາຍໄປ.
(3) ແກນທາດເຫຼັກແມ່ນວ່າງ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງມໍເຕີ, ການສັ່ນສະເທືອນເຮັດໃຫ້ປ່ຽງແກ້ໄຂຫຼັກຂອງທາດເຫຼັກທີ່ຈະພວນ, ເຮັດໃຫ້ແຜ່ນເຫຼັກກ້າຊິລິໂຄນຂອງແກນເຫຼັກໄດ້ພວນແລະມີສຽງດັງ.
2. ສໍາລັບສິ່ງລົບກວນທີ່ຮັບຜິດຊອບ, ທ່ານຄວນຕິດຕາມມັນເລື້ອຍໆໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງມໍເຕີ. ວິທີການຕິດຕາມກວດກາແມ່ນ: ເອົາປາຍຫນຶ່ງຂອງ screwdriver ກັບພາກສ່ວນການຕິດຕັ້ງ bearing ແລະປາຍອື່ນໆໃກ້ກັບຫູຂອງທ່ານ, ແລະທ່ານສາມາດໄດ້ຍິນສຽງຂອງ bearing ແລ່ນ. ຖ້າລູກປືນເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິ, ສຽງແມ່ນເປັນສຽງ "rustling" ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະດີ, ໂດຍບໍ່ມີການເຫນັງຕີງໃດໆຫຼືສຽງ friction ຂອງໂລຫະ.
ຖ້າສຽງດັງຕໍ່ໄປນີ້ເກີດຂື້ນ, ມັນເປັນປະກົດການຜິດປົກກະຕິ:
(1) ມີສຽງ “squeak” ເມື່ອລູກປືນແລ່ນ. ນີ້ແມ່ນສຽງ friction ຂອງໂລຫະ, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເກີດມາຈາກການຂາດນ້ໍາໃນ bearing. ເບກຄວນຖືກຖອດອອກແລະຈໍານວນນໍ້າມັນທີ່ເຫມາະສົມຄວນໄດ້ຮັບການເພີ່ມ.
(2​) ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ສຽງ "chirping​" ເກີດ​ຂຶ້ນ​, ນີ້​ແມ່ນ​ສຽງ​ທີ່​ເຮັດ​ໄດ້​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ບານ​ຫມຸນ​. ມັນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເກີດມາຈາກການແຫ້ງຂອງໄຂມັນຫຼືການຂາດນ້ໍາມັນ. ສາມາດເພີ່ມປະລິມານນໍ້າມັນທີ່ເໝາະສົມໄດ້.
(3) ຖ້າສຽງ “ຄລິກ” ຫຼື “ສັ່ນ” ເກີດຂຶ້ນ, ມັນແມ່ນສຽງທີ່ເກີດຈາກການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຂອງລູກປືນໃນລູກປືນ. ນີ້ແມ່ນເກີດມາຈາກຄວາມເສຍຫາຍຂອງບານຢູ່ໃນລູກປືນຫຼືການບໍ່ໃຊ້ມໍເຕີໃນໄລຍະຍາວ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແຫ້ງແລ້ງຂອງໄຂມັນ.
3. ຖ້າກົນໄກການສົ່ງແລະກົນໄກການຂັບເຄື່ອນເຮັດໃຫ້ສຽງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແທນທີ່ຈະເປັນສຽງທີ່ມີການປ່ຽນແປງ, ມັນສາມາດຈັດການໄດ້ຕາມສະຖານະການຕໍ່ໄປນີ້.
(1) ສຽງ “ປ໊ອບ” ເປັນໄລຍະເກີດມາຈາກການເຊື່ອມສາຍແອວທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ.
(2) ສຽງ “ດົງ” ເປັນໄລຍະເກີດມາຈາກການວ່າງລະຫວ່າງປ່ຽງ ຫຼື ຮູ ແລະ ເພົາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການສວມໃສ່ຂອງກະແຈ ຫຼື ຄີ.
(3) ສຽງ​ຂັດ​ບໍ່​ສະ​ເໝີ​ກັນ​ແມ່ນ​ເກີດ​ຈາກ​ແຜ່ນ​ໃບ​ໄມ້​ປະ​ທະ​ກັບ​ຝາ​ພັດ​ລົມ.

3. ກິ່ນ
ຄວາມລົ້ມເຫລວຍັງສາມາດຖືກຕັດສິນແລະປ້ອງກັນໂດຍການມີກິ່ນຫອມຂອງມໍເຕີ.
ເປີດ​ກ່ອງ​ແຍກ​ແລະ​ດົມ​ກິ່ນ​ເພື່ອ​ເບິ່ງ​ວ່າ​ມີ​ກິ່ນ​ຫອມ​ທີ່​ມີ​ການ​ເຜົາ​ໄຫມ້​. ຖ້າພົບກິ່ນສີພິເສດ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າອຸນຫະພູມພາຍໃນຂອງມໍເຕີສູງເກີນໄປ; ຖ້າພົບເຫັນກິ່ນເໝັນ ຫຼືກິ່ນເໝັນ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ຕາໜ່າງການບຳລຸງຮັກສາຊັ້ນ insulation ຫັກ ຫຼືສາຍລົມຖືກໄຟໄໝ້.
ຖ້າບໍ່ມີກິ່ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ megohmmeter ເພື່ອວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຂອງ insulation ລະຫວ່າງ winding ແລະ casing ໄດ້. ຖ້າມັນຫນ້ອຍກວ່າ 0.5 megohm, ມັນຕ້ອງແຫ້ງ. ຖ້າຄວາມຕ້ານທານແມ່ນສູນ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າມັນເສຍຫາຍ.
4. ແຕະ
ການສໍາຜັດກັບອຸນຫະພູມຂອງບາງສ່ວນຂອງມໍເຕີຍັງສາມາດກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດ.
ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ໃຫ້ໃຊ້ຫຼັງມືຂອງທ່ານແຕະໃສ່ທໍ່ມໍເຕີ ແລະພາກສ່ວນອ້ອມຂ້າງຂອງລູກປືນ.
ຖ້າອຸນຫະພູມຜິດປົກກະຕິ, ສາເຫດອາດຈະເປັນດັ່ງນີ້:
1. ລະບາຍອາກາດບໍ່ດີ. ເຊັ່ນ: ພັດລົມຕົກ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດອຸດຕັນ, ແລະອື່ນໆ.
2. ເກີນ. ກະແສໄຟຟ້າໃຫຍ່ເກີນໄປ ແລະກະແສລົມ stator ຮ້ອນເກີນໄປ.
3. ການຫັນ stator winding ແມ່ນ short-circuited ຫຼືປະຈຸບັນສາມເຟດບໍ່ສົມດູນ.
4. ການເລີ່ມຕົ້ນຫຼືເບກເລື້ອຍໆ.
5. ຖ້າອຸນຫະພູມຮອບ bearing ສູງເກີນໄປ, ມັນອາດຈະເກີດຈາກຄວາມເສຍຫາຍຂອງ bearing ຫຼືຂາດນ້ໍາມັນ.

Motor bearing ລະບຽບການອຸນຫະພູມ, ສາເຫດແລະການປິ່ນປົວຂອງຜິດປົກກະຕິ

ກົດລະບຽບກໍານົດວ່າອຸນຫະພູມສູງສຸດຂອງລູກປືນມ້ວນບໍ່ເກີນ 95 ℃, ແລະອຸນຫະພູມສູງສຸດຂອງລູກປືນເລື່ອນຈະບໍ່ເກີນ 80 ℃. ແລະ​ການ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຂອງ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ບໍ່​ໃຫ້​ເກີນ 55 ℃ (ການ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຂອງ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ແມ່ນ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ທີ່​ຮັບ​ເອົາ​ລົບ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ລ້ອມ​ຮອບ​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ທົດ​ສອບ​)​.

ສາເຫດແລະການປິ່ນປົວສໍາລັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມທີ່ຮັບຜິດຊອບຫຼາຍເກີນໄປ:

(1) ສາເຫດ: ເພົາງໍ ແລະ ສາຍກາງບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ການປິ່ນປົວ: ຊອກຫາສູນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
(2) ສາເຫດ: screws ພື້ນຖານແມ່ນວ່າງ. ການປິ່ນປົວ: Tighten screws ພື້ນຖານ.

(3) ສາເຫດ: ນໍ້າມັນບໍ່ສະອາດ. ການປິ່ນປົວ: ທົດແທນນໍ້າມັນ.

(4) ສາເຫດ: ນໍ້າມັນຫຼໍ່ລື່ນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ດົນເກີນໄປແລະບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແທນ. ການປິ່ນປົວ: ເຮັດຄວາມສະອາດລູກປືນແລະປ່ຽນແທນນໍ້າມັນເຄື່ອງ.
(5) ສາເຫດ: ບານຫຼື roller ໃນ bearing ເສຍຫາຍ. ການປິ່ນປົວ: ປ່ຽນລູກປືນດ້ວຍອັນໃໝ່.

Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltd.(https://www.mingtengmotor.com/) ມີປະສົບການ 17 ປີຂອງການພັດທະນາຢ່າງໄວວາ. ບໍລິສັດໄດ້ພັດທະນາແລະຜະລິດຫຼາຍກ່ວາ 2,000 ມໍເຕີແມ່ເຫຼັກຖາວອນໃນແບບດັ້ງເດີມ, ຄວາມຖີ່ຂອງຕົວປ່ຽນແປງ, ຫຼັກຖານສະແດງການລະເບີດ, ຄວາມຖີ່ຂອງຕົວປ່ຽນແປງ, ຂັບໂດຍກົງ, ແລະຊຸດຂັບໂດຍກົງການລະເບີດ. ມໍເຕີໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢ່າງສໍາເລັດຜົນໃນພັດລົມ, ປັ໊ມນ້ໍາ, ສາຍພານລໍາລຽງ, ໂຮງງານບານ, ເຄື່ອງປະສົມ, ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນ, ເຄື່ອງຂູດ, ປັ໊ມນ້ໍາມັນ, ເຄື່ອງປັ່ນແລະການໂຫຼດອື່ນໆໃນຂົງເຂດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ເຫຼັກກ້າ, ແລະໄຟຟ້າ, ບັນລຸຜົນກະທົບປະຫຍັດພະລັງງານທີ່ດີ. ແລະໄດ້ຮັບການຊົມເຊີຍຢ່າງກວ້າງຂວາງ.

ສະຫງວນລິຂະສິດ: ບົດຄວາມນີ້ເປັນການພິມໃຫມ່ຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຕົ້ນສະບັບ:

https://mp.weixin.qq.com/s/hLDTgGlnZDcGe2Jm1oX0Hg

ບົດຄວາມນີ້ບໍ່ໄດ້ສະແດງຄວາມຄິດເຫັນຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ. ຖ້າ​ຫາກ​ທ່ານ​ມີ​ຄວາມ​ຄິດ​ເຫັນ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​, ກະ​ລຸ​ນາ​ແກ້​ໄຂ​ພວກ​ເຮົາ​!