Direct Drive ຄຸນສົມບັດມໍເຕີແມ່ເຫຼັກຖາວອນ

ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີແມ່ເຫຼັກຖາວອນ

ມໍເຕີແມ່ເຫຼັກຖາວອນຮັບຮູ້ການຈັດສົ່ງພະລັງງານໂດຍອີງໃສ່ພະລັງງານທີ່ມີທ່າແຮງແມ່ເຫຼັກ rotating ວົງ, ແລະຮັບຮອງເອົາ NdFeB sintered ວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກຖາວອນທີ່ມີລະດັບພະລັງງານແມ່ເຫຼັກສູງແລະການບີບບັງຄັບ endowment ສູງເພື່ອສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ, ເຊິ່ງມີຫນ້າທີ່ເກັບຮັກສາພະລັງງານ. ມໍເຕີແມ່ເຫຼັກຖາວອນມີໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍ, ມີອົງປະກອບພາຍໃນເຊັ່ນ: ຫຼັກແລະ windings, ເຊິ່ງຮ່ວມກັນຮັບຮູ້ການສະຫນັບສະຫນູນຂອງແກນ stator. rotor ປະກອບດ້ວຍວົງເລັບແລະ rotor shaft, ແລະອື່ນໆ, ການສະກົດຈິດຖາວອນຂອງມັນຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງໃນຕົວເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງແມ່ເຫຼັກຖາວອນໂດຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ centrifugal, corrosion ສິ່ງແວດລ້ອມແລະປັດໃຈທີ່ບໍ່ເອື້ອອໍານວຍອື່ນໆ, ແລະມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອີງໃສ່ການປະຕິບັດຂອງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກເພື່ອຮັບຮູ້ພະລັງງານ. ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​. ໃນເວລາທີ່ວັດສະດຸປ້ອນໃນປະຈຸບັນຈາກ stator ຜ່ານມໍເຕີ, winding ຈະປະກອບເປັນພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ, ໃຫ້ພະລັງງານແມ່ເຫຼັກ, ແລະ rotor rotates. ການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນແມ່ເຫຼັກຖາວອນທີ່ສອດຄ້ອງກັນໃນ rotor, rotor ຍັງສືບຕໍ່ຫມຸນພາຍໃຕ້ການໂຕ້ຕອບລະຫວ່າງຂົ້ວແມ່ເຫຼັກ, ແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ການຫມຸນຈະບໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນອີກເມື່ອຄວາມໄວຫມຸນຖືກ synchronized ກັບຄວາມໄວຂອງຂົ້ວແມ່ເຫຼັກ.

ລັກສະນະຂອງແມ່ເຫຼັກຖາວອນ motors ໄດໂດຍກົງ

ໂຄງ​ປະ​ກອບ​ການ​ງ່າຍ​ດາຍ​

ມໍເຕີຂັບໂດຍກົງຂອງແມ່ເຫຼັກຖາວອນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບ drum ຂັບລົດ, ກໍາຈັດການຫຼຸດຜ່ອນແລະການ coupling, ເຮັດໃຫ້ລະບົບສາຍສົ່ງງ່າຍຂຶ້ນ, ຮັບຮູ້ "slimming ລົງ" ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບລະບົບສາຍສົ່ງ.

ປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງມໍເຕີຂັບໂດຍກົງແມ່ເຫຼັກຖາວອນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນຄວາມໄວການຈັດອັນດັບຊ້າ, ໂດຍທົ່ວໄປຕ່ໍາກວ່າ 90 r / min, ພຽງແຕ່ປະມານ 7% ຂອງຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ asynchronous ສາມເຟດແບບດັ້ງເດີມ, ການດໍາເນີນງານທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາ prolongs ຊີວິດການບໍລິການຂອງ. ລູກປືນມໍເຕີ. insulation stator ຂອງມໍເຕີຂັບໂດຍກົງແມ່ເຫຼັກຖາວອນ adopts ຂະບວນການ double, ໂດຍອີງໃສ່ VPI vacuum pressure dipping paint insulation process, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ adopts epoxy resin ຂະບວນການ potting ສູນຍາກາດ, ເຊິ່ງປັບປຸງ insulation stator ແລະຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການລົ້ມເຫຼວ.

ຊີວິດການບໍລິການຍາວ

ເມື່ອປຽບທຽບກັບມໍເຕີ asynchronous ແບບດັ້ງເດີມ, ມໍເຕີຂັບໂດຍກົງຂອງແມ່ເຫຼັກຖາວອນມີຊີວິດຍາວ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງມໍເຕີຂັບໂດຍກົງແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ພະລັງງານແມ່ເຫຼັກໄດ້ຖືກປ່ຽນເປັນພະລັງງານ kinetic ເພື່ອຂັບລົດສາຍແອວ, ມີການສູນເສຍວັດສະດຸຕ່ໍາ, ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຕ່ໍາ, ຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດຍ້ອນການຜະລິດຄວາມຮ້ອນ, ແລະອັດຕາການ demagnetization ຖາວອນຂອງມັນ. ການສະກົດຈິດແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 1% ທຸກໆ 10 ປີ. ດັ່ງນັ້ນ, ມໍເຕີຂັບໂດຍກົງຂອງແມ່ເຫຼັກຖາວອນມີການສູນເສຍຕ່ໍາໃນການດໍາເນີນງານປະຈໍາວັນແລະຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ.

ແຮງບິດສູງ

ມໍເຕີຂັບໂດຍກົງຂອງແມ່ເຫຼັກຖາວອນຮັບຮອງເອົາໂຫມດຄວບຄຸມ vector synchronous ເປີດ, ເຊິ່ງມີການປະຕິບັດການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງແຮງບິດຄົງທີ່ທີ່ດີເລີດ, ສາມາດແລ່ນເປັນເວລາດົນນານພາຍໃນຂອບເຂດຄວາມໄວທີ່ຈັດອັນດັບແລະຜົນຜະລິດທີ່ຖືກຈັດອັນດັບ torque, ແລະໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນມີ overload 2.0 ເທົ່າ. torque ແລະ 2.2 ເທົ່າ torque ເລີ່ມ. ນັກວິຊາການສາມາດນໍາໃຊ້ຫນ້າທີ່ຄວບຄຸມຄວາມໄວເພື່ອຮັບຮູ້ການເລີ່ມຕົ້ນອ່ອນໆຂອງການໂຫຼດຫນັກພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດຕ່າງໆເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຂັດຂວາງການຜະລິດ, ດ້ວຍປັດໃຈເສີມທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະເຊື່ອຖືໄດ້.

Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltdhttps://www.mingtengmotor.com/low-speed-direct-drive-pmsm/ເປັນວິສາຫະກິດທີ່ທັນສະໄຫມແລະເຕັກໂນໂລຊີສູງປະສົມປະສານການຄົ້ນຄວ້າມໍເຕີແມ່ເຫຼັກຖາວອນແລະການພັດທະນາ, ການຜະລິດ, ການຂາຍແລະການບໍລິການ. ມໍເຕີແມ່ເຫຼັກຖາວອນຂອງບໍລິສັດຂັບເຄື່ອນໂດຍກົງແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍຕົວແປງຄວາມຖີ່, ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະຫນອງໄດ້ໂດຍກົງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການໂຫຼດແລະຄວາມໄວ. ກໍາຈັດລະບົບເກຍແລະ buffer ສະຖາບັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງ, ພື້ນຖານເອົາຊະນະ motor plus gear reducer ລະບົບສາຍສົ່ງພະລັງງານມີຢູ່ໃນຄວາມບົກຜ່ອງທີ່ຫລາກຫລາຍ, ປະສິດທິພາບລະບົບສາຍສົ່ງສູງ, ປະສິດທິພາບຂອງແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ດີ, ການປະຫຍັດພະລັງງານ, ສຽງຕ່ໍາ, ການສັ່ນສະເທືອນຕ່ໍາ, ອຸນຫະພູມຕ່ໍາ. , ການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງແລະການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາ, ແລະອື່ນໆ, ເປັນຍີ່ຫໍ້ທີ່ຕ້ອງການຂອງມໍເຕີເພື່ອຂັບລົດຄວາມໄວຕ່ໍາ!